交通航太汽车产业

更新时间：2022-06-13 17:50:46 阅读：2439

爱尔兰商速联(SRAM) - 采用首美科技SPC、SQM 系统

感谢脚踏车产业大厂爱尔兰速联股份有限公司与首美科技进行质量管理合作项目，SRAM 为提升国内加工业之合作机会，除自己努力降低质量变异成本，并辅导供应商进行提升质量活动，期间该厂采用 MiDFUN SPC 统计制程管理系统建构之质量管理系统，进行全厂 IQC、IPQC、FQC、OQC之质量管控；以及 SQM 供应链质量管理系统，建置中心厂与分包厂之供应链JIT 机制。

爱尔兰商速联 (SRAM) 股份有限公司，总部于美国芝加哥，本身除 SRAM 母公司外，旗下共收购三个品牌各负责不同部分零件，集团分为 SRAM 、 ROCK SHOX 、 AVID 、 TRUVATIV 四大品牌，年营业额自 2 亿于六年间成长至 20 亿，该厂2008 年起导入首美科技 MiDFUN SPC 系统以来，由于双方密切合作，解决推导上各项问题，彻底落实 Cpk 管制计划，并成为 A-Team 脚踏车行业参访对象。也由于推导 SPC 系统的成功经验让 SRAM 更信赖首美科技于质量管理方面之专业与服务，因此于 2009 年年底再度与首美科技合作 SQM 供应商质量管理系统，针对其 160 多家供应商提出全面质量提升辅导计划。

•首要计划：掌握供应商出货品质及 IQC 质量状况，减少 IQC 整理资料之人力耗费。

•进阶目标：协助供应商改善其制程能力，落实从 Q( 质量检验掌握 ) 到 P(Process 制程能力改善 ) ，供应商一般因规模及人力资源不足，无法落实质量管理制度进而依质量不良现象改进其制程能力 ( 含机台调校、加工参数调整......) 。

•未来绩效：此项目除可避免 IQC 之检验人力耗损，及进货质量不良之困扰并将让供应商藉由专业辅导并得到最低成本建构质量制作管理系统，达到双赢效益。

SRAM 希望能藉由提升供应商的质量来降低进料检验的成本，并且将节省下来的人事、资源成本转化为提升产能的原动力，为脚踏车产业争取更多、更好的客户订单，进而为整个脚踏车产业供应链创造更多的收益与更美好的未来！

因此经过历时半年的讨论与研究，首美科技与爱尔兰商速联共同建构 SQM 系统平台，让不同供应商可以藉由网络的便利随时上传 COA 到 SRAM 的 SPC 系统，并以 SQP 为媒介进行供应商、工厂之间的零距离沟通；再利用 SQM 的系统对于供应商进行客诉处理、质量评鉴、检验追踪。使 SRAM 在质量管理上有更便利工具使用，合作过程中实务经验交流，让爱尔兰速联与中方科技开发团队的彼此切磋成长。SRAM 更因为秉持着在地生产、质量共荣的原则下，藉由与首美科技于 SPC 合作的成功经验大量推广 SPC 系统化观念至各供应商。

期许着藉由这样的行动有效协助提升各供应商之质量，让脚踏车工业能够更深、更广地扎根。并且把先进的质量至上观念从 SRAM 开始走入传统工业界。帮助供应商能够无惧开发中国家以低廉成本抢食订单的威胁，进而增加本身产品附加价值及独特性，这与 MiDFUN 始终专心致力于质量管理系统服务开发之目标一致。

裕隆汽车导入MiDFUN–SPC PLUSII 质量分析引擎&电子广告牌

1953年，裕隆汽车严庆龄先生在当时艰苦的环境之下，花非常多心力建立裕隆汽车。也生产第一台自制吉普车。现在，裕隆汽车在两岸都有大规模汽车厂，自制小轿车也从当年的飞羚101到现在的纳智捷LEXGEN高档休旅车系。

近年来，裕隆不断精益求精，希望将国产引擎发动机提升，大数据收集在制程参数与检测资料自动化之下已经收集到不少数据，接着就是要推动引擎智能制造SPC数据数据库分析，才能将这些数据数据转化为制程质量改善与降低油耗等的有力武器。

经过数月的讨论，裕隆决定导入MiDFUN的SPC PLUSII &MDC&QIR 项目系统，此系统定位为分析引擎，除了可以将裕隆厂内数据经由首美SPC PLUSII 强大的功能分析并实时将不良状况传给相关人员，满足原先规划的需求。

项目小组在裕隆引擎优化改善地目标下，可藉由此系统提供工作质量广告牌(如上图)，了解每一颗引擎现况的质量，并可在每日生产结束后，提供数据分析图形与改善建议，让核心引擎的工程师们了解每一颗引擎的制程管制项目优劣数据(如左下图)，并自动从数以万计的数据中，提出哪几个引擎哪些项目偏移较大(如右下图)，与相对优良的引擎数据比较后，找出当日优良引擎的同条件下之制程参数组合，提供工程师明确的改善方向与改善结果的长期追踪数据评鉴。